Kitajska letalska in vesoljska industrija()KOPNENIŠKI PROSTOR）, prva raketa na tekoči kisik in metan na svetu, je prvič prehitela SpaceX.

HL CRYOsodeluje pri razvoju projekta, ki zagotavlja vakuumsko adiabatno cev za tekoči kisik in metan za raketo.

Ste kdaj pomislili, da bi lahko ta skrivnostni rdeči planet lažje našli, če bi lahko vire na Marsu uporabili za izdelavo raketnih goriv?

To se morda sliši kot zaplet znanstvene fantastike, vendar že obstajajo ljudje, ki poskušajo doseči ta cilj.

Je del podjetja LANDSPACE, ki je danes uspešno izstrelilo prvo metansko raketo na svetu, Suzaku II..

To je šokanten in ponosen dosežek, saj ne le presega mednarodne tekmece, kot je SpaceX, ampak tudi vodi novo dobo raketne tehnologije.

Zakaj je raketa na tekoči kisik in metan tako pomembna?

Zakaj lažje pristanemo na Marsu?

Zakaj nam lahko metanske rakete prihranijo veliko stroškov vesoljskega prevoza?

Kakšna je prednost metanske rakete v primerjavi s tradicionalno kerozinsko raketo?

Raketa na metan je raketa, ki kot pogonsko gorivo uporablja tekoči metan in tekoči kisik. Tekoči metan je zemeljski plin, ki nastane pri nizki temperaturi in nizkem tlaku ter je najpreprostejši ogljikovodik iz štirih atomov ogljika in vodika.

Tekoči metan in tradicionalni tekoči kerozin imata številne prednosti,

Na primer:

Visoka učinkovitost: tekoči metan ima višji teoretični impulz kot pogonsko gorivo enote, kar pomeni, da lahko zagotovi večji potisk in hitrost.

Nizki stroški: tekoči metan je relativno poceni in enostaven za proizvodnjo, saj ga je mogoče pridobivati ​​iz široko razširjenih plinskih polj na Zemlji in sintetizirati s hidrati, biomaso ali drugimi metodami.

Varstvo okolja: tekoči metan pri gorenju proizvaja nizke emisije ogljika in ne proizvaja ogljika ali drugih ostankov, ki zmanjšujejo zmogljivost in življenjsko dobo motorja.

Obnovljivi: tekoči metan je mogoče proizvajati na drugih telesih, kot sta Mars ali Titan (Saturnov satelit), ki so bogata z viri metana. To pomeni, da se bodo prihodnje misije raziskovanja vesolja lahko uporabile za dopolnitev ali izdelavo raketnih goriv brez potrebe po transportu z Zemlje.

Po več kot štirih letih raziskav, razvoja in testiranja je to prvi kitajski in prvi motor na tekoči kisik in metan na svetu. Uporablja zgorevalno komoro s polnim pretokom, tehniko, ki meša tekoči metan in tekoči kisik v zgorevalno komoro pod visokim tlakom, kar lahko izboljša učinkovitost in stabilnost zgorevanja.

Raketa na metan je ena najprimernejših tehnologij za uporabo raket za večkratno uporabo, ki lahko zmanjša stroške in čas vzdrževanja in čiščenja motorjev ter zmanjša vpliv na zemeljsko okolje. Rakete za večkratno uporabo so ključni dejavnik pri zmanjševanju stroškov vesoljskega prevoza in izboljšanju pogostosti vesoljskih dejavnosti.

Poleg tega metanska raketa zagotavlja dobre pogoje za izstrelitev medzvezdnih potovanj, saj lahko uporabi vire metana na Marsu ali drugih objektih za proizvodnjo ali obnavljanje raketnega goriva, s čimer zmanjša odvisnost in porabo zemeljskih virov.

To pomeni tudi, da lahko v prihodnosti zgradimo bolj prilagodljivo in trajnostno vesoljsko prometno omrežje, da bi uresničili dolgoročno raziskovanje in razvoj človeškega vesolja.

 

HL CRYOje bil počaščen, da je bil povabljen k sodelovanju v tem projektu in procesu sorazvoja z KOPNENIŠKI PROSTORje bilo tudi nepozabno.