Kitajska vesoljska industrija（KRAJINA）, prva raketa na tekoči kisik in metan na svetu, je prvič prehitela spacex.

HL CRYOsodeluje pri razvoju projekta, ki zagotavlja vakuumsko adiabatno cev za tekoči kisik metan za raketo.

Ste kdaj pomislili, da če bi lahko vire na Marsu uporabili za izdelavo raketnega goriva, bi lažje našli ta skrivnostni rdeči planet?

To morda zveni kot zaplet znanstvene fantastike, vendar že obstajajo ljudje, ki poskušajo doseči ta cilj.

On je podjetje LANDSPACE in danes je LANDSPACE uspešno izstrelil prvo raketo na metan na svetu Suzaku II.

To je šokanten in ponosen dosežek, saj ne le presega mednarodne tekmece, kot je SpaceX, ampak tudi vodi novo dobo raketne tehnologije.

Zakaj je raketa na metan s tekočim kisikom tako pomembna?

Zakaj lažje pristanemo na Marsu?

Zakaj nam lahko rakete na metan prihranijo veliko stroškov vesoljskega prevoza?

Kakšna je prednost rakete na metan v primerjavi s tradicionalno raketo na petrolej?

Raketa na metan je raketa, ki kot pogonsko gorivo uporablja tekoči metan in tekoči kisik. Tekoči metan je zemeljski plin, narejen iz nizke temperature in nizkega tlaka, ki je najpreprostejši ogljikovodik, sestavljen iz ogljikovih in štirih atomov vodika.

Tekoči metan in tradicionalni tekoči kerozin imata veliko prednosti,

Na primer:

Visoka učinkovitost: tekoči metan ima višjo teorijo kot impulz pogonskega goriva enotne kakovosti, kar pomeni, da lahko zagotovi večji potisk in hitrost.

Nizki stroški: tekoči metan je razmeroma poceni in enostaven za proizvodnjo, lahko pa ga pridobimo iz široko razširjenega plinskega polja na zemlji in ga lahko sintetiziramo s hidratom, biomaso ali drugimi metodami.

Varstvo okolja: tekoči metan pri zgorevanju proizvaja nizke emisije ogljika in ne proizvaja ogljika ali drugih ostankov, ki zmanjšujejo zmogljivost in življenjsko dobo motorja.

Obnovljiv: tekoči metan je mogoče proizvesti na drugih telesih, kot sta Mars ali Titan (Saturnov satelit), ki sta bogata z viri metana. To pomeni, da se lahko prihodnje misije za raziskovanje vesolja uporabijo za obnavljanje ali izdelavo raketnih goriv brez potrebe po transportu z Zemlje.

Po več kot štirih letih raziskav in razvoja ter testiranja je to prvi kitajski in prvi motor na tekoči kisik in metan na svetu. Uporablja zgorevalno komoro s polnim tokom, ki je tehnika, ki zmeša tekoči metan in tekoči kisik v zgorevalno komoro pri visokem tlaku, kar lahko izboljša učinkovitost in stabilnost zgorevanja.

Raketa na metan je ena najprimernejših tehnologij za izvedbo raket za večkratno uporabo, ki lahko zmanjša stroške in čas vzdrževanja in čiščenja motorja ter zmanjša vpliv na zemeljsko okolje. In rakete za večkratno uporabo so ključni dejavnik pri zmanjševanju stroškov vesoljskega transporta in izboljšanju pogostosti vesoljskih dejavnosti.

Poleg tega raketa na metan zagotavlja dober pogoj za začetek medzvezdnega potovanja, saj lahko uporabi vire metana na Marsu ali drugih objektih za izdelavo ali obnavljanje raketnega goriva, s čimer se zmanjša odvisnost in poraba zemeljskih virov.

To tudi pomeni, da lahko v prihodnosti zgradimo bolj prožno in trajnostno vesoljsko transportno omrežje za uresničitev dolgoročnega raziskovanja in razvoja človeškega vesolja.

 

HL CRYOje bil počaščen, da je bil povabljen k sodelovanju v tem projektu in procesu sorazvoja z KRAJINAje bilo tudi nepozabno.